Para compormos uma rota temos o FMS, GPS, RNAV, que são equipamentos onde
inserimos a devida programação e eles nos devolvem as rotas, saídas, chegas,
etc.
Agora, se quisermos compor uma rota na mão, temos que utilizar alguns
"mapas" conhecidos como Cartas Aéreas.
CARTAS AÉREAS:
Na aviação, assim como em toda ciência, há uma padronização de procedimentos
para que os vôos operem com toda a segurança. Nos vôos sob regras visuais, o
piloto é responsável por toda a navegação de acordo com aquilo que ele vê no
terreno. Já nos vôos por instrumentos, o piloto pode voar até mesmo em
condições em que não tenha qualquer referência visual do relevo. Neste
último caso é que se vê a extrema importância de se obedecer a determinados
procedimentos para se evitar colisões. É exatamente aí que entram as cartas
de vôo. Elas possuem diversas informações que visam a levar o piloto em
segurança de um ponto ao outro do vôo, estabelecendo caminhos, altitudes,
velocidades e demais critérios necessários para a navegação aérea.
TIPOS DE CARTAS:
Existem na aviação diversas cartas diferentes, cada uma com propósitos
diversos, que não analisaremos aqui. Vamos apenas esclarecer, em linhas
gerais, quais as cartas existentes:
WAC - World Aeronautical Chart: Possui um mapa detalhado com referências
visuais para possibilitar o planejamento de vôos VFR.
VAC - Visual Approach Chart: Carta contendo as informações sobre o Circuito
de Tráfego de um aeródromo, utilizada para aproximações visuais.
ADC - Aerodrome Display Chart: Carta com o esquema gráfico da estrutura de
um aeroporto, contendo as pistas, pistas de táxi e pátios.
PDC - Parking Display Chart: Carta de estacionamento contendo os dados das
posições e gates de um aeroporto.
IAC - Instrument Approach Chart: Procedimento utilizado para aproximações
por instrumento para pouso em aeródromo.
STAR - Standart Terminal Arrival Route: Carta com procedimento para entrada
em uma Terminal, utilizada para levar o piloto até o ponto de início de uma
IAC.
SID - Standart Instrument Departure: Rota de saída de uma Terminal.
ERC - En Route Chart: Carta contendo as aerovias de uma região, pode ser
dividida em Low e High, respectivamente aerovias inferiores e superiores.
ARC - Area Route Chart: Carta de Área, contendo as informações gerais sobre
a região de uma CTR.
Com essas cartas, podemos visualizar diversas informações importantes para o
nosso vôo.
Nesse caso, específicamente temos que utilizar uma carta chamada ERC, onde
poderemos traçar a nossa rota visualizando todas as aérovias e o seu
balizamento.
AEROVIAS:
Aerovias são rotas balizadas por rádio-auxílios e por posições radar
destinadas a manter a aeronave em uma rota específica, como uma espécie de
estrada no ar. As aerovias são utilizadas para navegação IFR e levam os
tráfegos de um aeródromo a outro. Cada aerovia possui restrições quanto a
níveis de vôo que podem ser voados e sentidos de utilização. Assim como as
estradas existem aerovias de mão dupla e mão única.
CARTAS ERC:
Para localizar uma aerovia você deverá consultar a carta ERC (En Route
Chart) que possui a descrição de todas as aerovias em um determinado setor,
identificando seu nome, os níveis que podem ser voados nessa aerovia, os
sentidos em que ela pode ser trafegada bem como o balizamento da mesma.
Após traçar a rota utilizando a ERC, você tem que se preocupar em determinar
como vai "Sair" do aeródromo de origem e como vai "Chegar" no aeródromo de
destino. Aí entram mais duas cartas, a SID utilizada para determinar a saída
e ingressar na aérovia escolhida para a rota e a STAR, utilizada para
determinar como você vai sair da aérovia e realizar o seu pouso.
Por exemplo se fizermos um vôo de São Paulo (SBSP) até Curitiba (SBCT) para
visitar o nosso querido amigo Paduim e desfrutar de um magnífico jantar
regado a muito vinho, teríamos o seguinte:
Utilizando a carta SID de São Paulo (SBSP), a saída APIT transição NIBGA de
SBSP nos leva a aerovia UW24 (Upper Wiskey 24), passamos pelo fixo NIBGA o
próximo fixo é BROCK e aí utilizando a STAR de Curitiba (SBCT) executamos a
chegada GISA1 (Gisa Uno), procedente da UW24.
Portanto a rota seria: SBSP APIT.NIBGA UW24 GISA1.BROCK SBCT
Mas atenção, essa é apenas 1 das diversas opções que temos para chegar ao
mesmo destino, como o seu professor mesmo disse.
Seria possível também, como uma segunda opção, realizar esse vôo, partindo
de SBSP, seguindo pela radial 271 de CGO, após passar pelo fixo PONTE, girar
à esquerda e manter a UA310 para chegar em BRETA e também executar a mesma
chegada GISA 1 para SBCT.
Uma outra opção seria: Saída KING transição ALBER (para aeronaves equipadas
com RNAV), que nos conduz à UL310 (Upper Lima 310) que é uma rota RNAV, a
partir da qual se executaria a chegada Gisa Uno via o fixo BRETA.
Portanto a rota seria: SBSP KING.ALBER UL310 GISA1.BRETA SBCT
MAS ATENÇÃO: MUITO CUIDADO na leitura das cartas.
Nessa opção, o fixo ALBER na verdade NÃO ESTÁ na radial 258 de CGO. Ele está
num curso 258 à partir do fixo KING, que está afastado 19 milhas de CGO.
Portanto não há uma linha de curso eletrônica entre KING e ALBER (não há uma
radial nem um QDM ou QDR para seguir), só sendo possível voá-la com algum
RNAV.
É por isso que essa é uma SID para aeronaves equipadas com RNAV (GPS, INS,
FMS, RNAV mesmo).
O ideal é olhar sempre na carta ERC para ver que tipo de aerovia é.
As aerovias azuis, cujos fixos são uma estrela, são rotas RNAV e muito
provavelmente suas SIDs exigem RNAV também.
Esse é o caso da saída APIT transição CURSE, pois se você olhar na SID, verá
que também a "perna" de APIT para CURSE não segue uma radial de CGO, mas sim
uma linha de curso que só pode ser voada com RNAV.
"Cartologia" é uma ciência cheia de detalhes.
============ ========= ========= ========= =
Site para puxar as cartas - Rui Mesquita http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb/cartas_ aeronauticasMain .do
H1 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ erch1t.pdf
H2 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ erch2t.pdf
H3 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ erch3t.pdf
H4 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ erch4t.pdf
L1 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ ercl1t.pdf
L2 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ ercl2t.pdf
L3 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ ercl3t.pdf
L4 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ ercl4t.pdf
FPC Espaço Aéreo Superior -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ fpc_alta. pdf
FPC Espaço Aéreo Inferior -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ fpc_baixa. pdf
============ ========= =
Corredores Visuais/PAME:
São cartas para vôos visuais (VFR) sobre áreas urbanas ou de intenso tráfego
aéreo.
Belém, PA:
- Corredores Visuais para o Aeródromo de Belém/Júlio César, PA (1994):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 1994_n20. pdf
- Não oficial:
http://i113. photobucket. com/albums/ n238/leonardomou ra/Carta_ CorredoresSBJC. jpg
- Não oficial: http://www.screenai r.com/cartas/ visual_belem. jpg
Salvador, BA:
- Rotas Especiais de Aeronaves em Vôo Visual na Área Metropolitana de
Salvador (2002):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2002_n01. pdf
Campo Grande, MS:
- Rotas Especiais de Aeronaves em Vôo Visual na Área Terminal de Campo
Grande (2000):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2000_n07. pdf
- Não oficial: http://www.screenai r.com/cartas/ tm_visual_ cg.jpg
Rio de Janeiro, RJ:
- Rotas Especiais para Aviões sobre a TMA Rio de Janeiro (2008):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2008_n05. pdf
- Rotas Especiais para Helicópteros na Região do Rio de Janeiro (2007):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2007_n15. pdf
- Corredor Visual Niterói (2004):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2004_n10. pdf
- Não oficial: http://www.abul. com.br/seguranca /corredores/ corredoresrio. zip
- Não oficial: http://xs124. xs.to/xs124/ 08093/vfr_ rio462.jpg
São Paulo, SP:
- Rotas Especiais para Aviões sobre a TMA São Paulo (2007):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2007_n22. pdf
- Circulação de Helicópteros na CTR São Paulo (2005):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2005_n09. pdf
- PAME para Helicópteros em SP (2002):
http://www.decea. gov.br/PAME/ publicacao/ aic/aic_n15- 02.pdf
- Corredor Visual SBSP/SBMT (1985):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 1985_n03. pdf
- Não oficial: http://www.abul. com.br/seguranca /corredores/ corredoressp. zip
- Não oficial:
http://i113. photobucket. com/albums/ n238/leonardomou ra/Visual_ SP.jpg
Vale do Paraíba - Via Dutra, SP/RJ:
- Corredor Visual Vale do Paraíba (1994):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 1994_n02. pdf
- Não oficial: http://www.screenai r.com/cartas/ visual_paraiba. jpg
Curitiba, PR:
- Rotas Especiais de Aeronaves em Vôo Visual na CTR Curitiba (2007):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2007_n12. pdf
- Não oficial:
http://img186. imageshack. us/img186/ 4351/ctbcorredor visualja4. jpg
Navegantes, SC:
- Não oficial: http://img371. imageshack. us/img371/ 8693/sbwoyo9. jpg
Mais informações visitem o post:
http://www.ivaobr. com/forum/ index.php/ topic,14435. 0.html
============ ========= =
Cartas ARC:
As cartas ARC (Arrival Chart) são cartas que representam os entornos de
aeroportos (Terminais/TMA) de razoável movimentação. Além de complementar as
cartas ERC, são muito úteis quando a aeronave, já em vôo, se encontra dentro
da Terminal (TMA). A sua importância se evidencia pela riqueza de
informações, permitindo a consulta a todos os VOR's, NDB's, fixos, pontos de
entrada e saída de aerovias naquela Terminal, aeródromos e áreas restritas,
tudo em uma escala ampla.
- ARC Amazônica-Tabatinga / SBWA:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcamaz.pdf
- ARC Anápolis / SBXN:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcanap.pdf
- ARC Belém / SBWB:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcbelem. pdf
- ARC Belo Horizonte / SBWH:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcbelo.pdf
- ARC Brasília / SBWR:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcbras.pdf
- ARC Corumbá-Puerto Suzrez / SBWC:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arccoru.pdf
- ARC Fortaleza / SBWZ:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcfortal. pdf
- ARC Foz do Iguaçu / SBWI:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcfoz.pdf
- ARC Macaé 1 / SBWE:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcmacae1. pdf
- ARC Macaé 2 TMA Rotas Alternativas / SBWE:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcmacae2. pdf
- ARC Macapá / SBXK:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcmacapa. pdf
- ARC Manaus / SBWN:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcmanaus. pdf
- ARC Natal / SBXT:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcnatal. pdf
- ARC Navegantes, Florianópolis, Curitiba / SBWO, SBXF, SBWT:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcnaflocur. pdf
- ARC Porto Alegre / SBWP:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcportoal. pdf
- ARC Recife / SBWF:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcrecife. pdf
- ARC Rio de Janeiro - São Paulo / SBWJ, SBXP:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcrjsp.pdf
- ARC Salvador / SBXS:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcsalva. pdf
- ARC Santa Maria / SBWM:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcsanta. pdf
============ ========= =
Cartas WAC:
As cartas WAC (World Aeronautical Chart) apresentam uma completa cobertura
do mundo em escala constante (1:1.000.000) e são muito úteis para vôos
visuais, pois possuem informações de topográficas do terreno, localização
dos aeródromos e dos auxílios de rádio-navegação.
- WAC Cabo Orange:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2825. pdf
- WAC Monte Roraima:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2826. pdf
- WAC Serra Pacaraima:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2827. pdf
- WAC Pico da Neblina:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2892. pdf
- WAC Boa Vista:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2893. pdf
- WAC Tumucumaque:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2894. pdf
- WAC Macapá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2895. pdf
- WAC Fortaleza:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2944. pdf
- WAC São Luís:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2945. pdf
- WAC Belém:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2946. pdf
- WAC Santarém:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2947. pdf
- WAC Manaus:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2948. pdf
- WAC Japurá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2949. pdf
- WAC Cruzeiro do Sul:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3012. pdf
- WAC Tabatinga:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3013. pdf
- WAC Humaitá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3014. pdf
- WAC Itaituba:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3015. pdf
- WAC Imperatriz:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3016. pdf
- WAC Teresina:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3017. pdf
- WAC Natal:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3018. pdf
- WAC Fernando de Noronha:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3019. pdf
- WAC Recife:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3066. pdf
- WAC Petrolina:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3067. pdf
- WAC Porto Nacional:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3068. pdf
- WAC Cachimbo:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3069. pdf
- WAC Ji-Paraná:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3070. pdf
- WAC Porto Velho:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3071. pdf
- WAC Tarauacá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3072. pdf
- WAC Príncipe da Beira:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3137. pdf
- WAC Cuiabá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3138. pdf
- WAC Aragarças:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3139. pdf
- WAC Brasília:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3140. pdf
- WAC Salvador:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3141. pdf
- WAC Belo Horizonte:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3189. pdf
- WAC Goiânia:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3190. pdf
- WAC Rondonópolis:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3191. pdf
- WAC Corumbá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3192. pdf
- WAC Bela Vista:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3260. pdf
- WAC Campo Grande:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3261. pdf
- WAC São Paulo:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3262. pdf
- WAC Rio de Janeiro:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3263. pdf
- WAC Curitiba:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3313. pdf
- WAC Foz do Iguaçu:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3314. pdf
- WAC Uruguaiana:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3383. pdf
- WAC Porto Alegre:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3384. pdf
- WAC Rio da Prata:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3434. pdf
Fonte: http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb/resultado Publicacoes. do?tipo=WAC
============ ========= =
REAST - Rotas Especiais de Aeronaves sem Transponder:
- REAST FIR Recife (2003):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2003_n12. pdf
- REAST FIR Brasília (2005):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2005_n05. pdf
- REAST FIR Curitiba (2005):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2005_n08. pdf
- REAST FIR Amazônica (2006):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2006_n03. pdf
============ ========= =
Consulta de NOTANS:
Consulta de Boletins por Localidade:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb/boletim_ localidade. do
Consulta de Boletim por FIR:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb/boletim_ fir.do
inserimos a devida programação e eles nos devolvem as rotas, saídas, chegas,
etc.
Agora, se quisermos compor uma rota na mão, temos que utilizar alguns
"mapas" conhecidos como Cartas Aéreas.
CARTAS AÉREAS:
Na aviação, assim como em toda ciência, há uma padronização de procedimentos
para que os vôos operem com toda a segurança. Nos vôos sob regras visuais, o
piloto é responsável por toda a navegação de acordo com aquilo que ele vê no
terreno. Já nos vôos por instrumentos, o piloto pode voar até mesmo em
condições em que não tenha qualquer referência visual do relevo. Neste
último caso é que se vê a extrema importância de se obedecer a determinados
procedimentos para se evitar colisões. É exatamente aí que entram as cartas
de vôo. Elas possuem diversas informações que visam a levar o piloto em
segurança de um ponto ao outro do vôo, estabelecendo caminhos, altitudes,
velocidades e demais critérios necessários para a navegação aérea.
TIPOS DE CARTAS:
Existem na aviação diversas cartas diferentes, cada uma com propósitos
diversos, que não analisaremos aqui. Vamos apenas esclarecer, em linhas
gerais, quais as cartas existentes:
WAC - World Aeronautical Chart: Possui um mapa detalhado com referências
visuais para possibilitar o planejamento de vôos VFR.
VAC - Visual Approach Chart: Carta contendo as informações sobre o Circuito
de Tráfego de um aeródromo, utilizada para aproximações visuais.
ADC - Aerodrome Display Chart: Carta com o esquema gráfico da estrutura de
um aeroporto, contendo as pistas, pistas de táxi e pátios.
PDC - Parking Display Chart: Carta de estacionamento contendo os dados das
posições e gates de um aeroporto.
IAC - Instrument Approach Chart: Procedimento utilizado para aproximações
por instrumento para pouso em aeródromo.
STAR - Standart Terminal Arrival Route: Carta com procedimento para entrada
em uma Terminal, utilizada para levar o piloto até o ponto de início de uma
IAC.
SID - Standart Instrument Departure: Rota de saída de uma Terminal.
ERC - En Route Chart: Carta contendo as aerovias de uma região, pode ser
dividida em Low e High, respectivamente aerovias inferiores e superiores.
ARC - Area Route Chart: Carta de Área, contendo as informações gerais sobre
a região de uma CTR.
Com essas cartas, podemos visualizar diversas informações importantes para o
nosso vôo.
Nesse caso, específicamente temos que utilizar uma carta chamada ERC, onde
poderemos traçar a nossa rota visualizando todas as aérovias e o seu
balizamento.
AEROVIAS:
Aerovias são rotas balizadas por rádio-auxílios e por posições radar
destinadas a manter a aeronave em uma rota específica, como uma espécie de
estrada no ar. As aerovias são utilizadas para navegação IFR e levam os
tráfegos de um aeródromo a outro. Cada aerovia possui restrições quanto a
níveis de vôo que podem ser voados e sentidos de utilização. Assim como as
estradas existem aerovias de mão dupla e mão única.
CARTAS ERC:
Para localizar uma aerovia você deverá consultar a carta ERC (En Route
Chart) que possui a descrição de todas as aerovias em um determinado setor,
identificando seu nome, os níveis que podem ser voados nessa aerovia, os
sentidos em que ela pode ser trafegada bem como o balizamento da mesma.
Após traçar a rota utilizando a ERC, você tem que se preocupar em determinar
como vai "Sair" do aeródromo de origem e como vai "Chegar" no aeródromo de
destino. Aí entram mais duas cartas, a SID utilizada para determinar a saída
e ingressar na aérovia escolhida para a rota e a STAR, utilizada para
determinar como você vai sair da aérovia e realizar o seu pouso.
Por exemplo se fizermos um vôo de São Paulo (SBSP) até Curitiba (SBCT) para
visitar o nosso querido amigo Paduim e desfrutar de um magnífico jantar
regado a muito vinho, teríamos o seguinte:
Utilizando a carta SID de São Paulo (SBSP), a saída APIT transição NIBGA de
SBSP nos leva a aerovia UW24 (Upper Wiskey 24), passamos pelo fixo NIBGA o
próximo fixo é BROCK e aí utilizando a STAR de Curitiba (SBCT) executamos a
chegada GISA1 (Gisa Uno), procedente da UW24.
Portanto a rota seria: SBSP APIT.NIBGA UW24 GISA1.BROCK SBCT
Mas atenção, essa é apenas 1 das diversas opções que temos para chegar ao
mesmo destino, como o seu professor mesmo disse.
Seria possível também, como uma segunda opção, realizar esse vôo, partindo
de SBSP, seguindo pela radial 271 de CGO, após passar pelo fixo PONTE, girar
à esquerda e manter a UA310 para chegar em BRETA e também executar a mesma
chegada GISA 1 para SBCT.
Uma outra opção seria: Saída KING transição ALBER (para aeronaves equipadas
com RNAV), que nos conduz à UL310 (Upper Lima 310) que é uma rota RNAV, a
partir da qual se executaria a chegada Gisa Uno via o fixo BRETA.
Portanto a rota seria: SBSP KING.ALBER UL310 GISA1.BRETA SBCT
MAS ATENÇÃO: MUITO CUIDADO na leitura das cartas.
Nessa opção, o fixo ALBER na verdade NÃO ESTÁ na radial 258 de CGO. Ele está
num curso 258 à partir do fixo KING, que está afastado 19 milhas de CGO.
Portanto não há uma linha de curso eletrônica entre KING e ALBER (não há uma
radial nem um QDM ou QDR para seguir), só sendo possível voá-la com algum
RNAV.
É por isso que essa é uma SID para aeronaves equipadas com RNAV (GPS, INS,
FMS, RNAV mesmo).
O ideal é olhar sempre na carta ERC para ver que tipo de aerovia é.
As aerovias azuis, cujos fixos são uma estrela, são rotas RNAV e muito
provavelmente suas SIDs exigem RNAV também.
Esse é o caso da saída APIT transição CURSE, pois se você olhar na SID, verá
que também a "perna" de APIT para CURSE não segue uma radial de CGO, mas sim
uma linha de curso que só pode ser voada com RNAV.
"Cartologia" é uma ciência cheia de detalhes.
============ ========= ========= ========= =
Site para puxar as cartas - Rui Mesquita http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb/cartas_ aeronauticasMain .do
H1 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ erch1t.pdf
H2 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ erch2t.pdf
H3 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ erch3t.pdf
H4 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ erch4t.pdf
L1 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ ercl1t.pdf
L2 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ ercl2t.pdf
L3 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ ercl3t.pdf
L4 -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ ercl4t.pdf
FPC Espaço Aéreo Superior -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ fpc_alta. pdf
FPC Espaço Aéreo Inferior -
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ indices/AIP- BRASIL/erc/ fpc_baixa. pdf
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Corredores Visuais/PAME:
São cartas para vôos visuais (VFR) sobre áreas urbanas ou de intenso tráfego
aéreo.
Belém, PA:
- Corredores Visuais para o Aeródromo de Belém/Júlio César, PA (1994):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 1994_n20. pdf
- Não oficial:
http://i113. photobucket. com/albums/ n238/leonardomou ra/Carta_ CorredoresSBJC. jpg
- Não oficial: http://www.screenai r.com/cartas/ visual_belem. jpg
Salvador, BA:
- Rotas Especiais de Aeronaves em Vôo Visual na Área Metropolitana de
Salvador (2002):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2002_n01. pdf
Campo Grande, MS:
- Rotas Especiais de Aeronaves em Vôo Visual na Área Terminal de Campo
Grande (2000):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2000_n07. pdf
- Não oficial: http://www.screenai r.com/cartas/ tm_visual_ cg.jpg
Rio de Janeiro, RJ:
- Rotas Especiais para Aviões sobre a TMA Rio de Janeiro (2008):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2008_n05. pdf
- Rotas Especiais para Helicópteros na Região do Rio de Janeiro (2007):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2007_n15. pdf
- Corredor Visual Niterói (2004):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2004_n10. pdf
- Não oficial: http://www.abul. com.br/seguranca /corredores/ corredoresrio. zip
- Não oficial: http://xs124. xs.to/xs124/ 08093/vfr_ rio462.jpg
São Paulo, SP:
- Rotas Especiais para Aviões sobre a TMA São Paulo (2007):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2007_n22. pdf
- Circulação de Helicópteros na CTR São Paulo (2005):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2005_n09. pdf
- PAME para Helicópteros em SP (2002):
http://www.decea. gov.br/PAME/ publicacao/ aic/aic_n15- 02.pdf
- Corredor Visual SBSP/SBMT (1985):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 1985_n03. pdf
- Não oficial: http://www.abul. com.br/seguranca /corredores/ corredoressp. zip
- Não oficial:
http://i113. photobucket. com/albums/ n238/leonardomou ra/Visual_ SP.jpg
Vale do Paraíba - Via Dutra, SP/RJ:
- Corredor Visual Vale do Paraíba (1994):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 1994_n02. pdf
- Não oficial: http://www.screenai r.com/cartas/ visual_paraiba. jpg
Curitiba, PR:
- Rotas Especiais de Aeronaves em Vôo Visual na CTR Curitiba (2007):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2007_n12. pdf
- Não oficial:
http://img186. imageshack. us/img186/ 4351/ctbcorredor visualja4. jpg
Navegantes, SC:
- Não oficial: http://img371. imageshack. us/img371/ 8693/sbwoyo9. jpg
Mais informações visitem o post:
http://www.ivaobr. com/forum/ index.php/ topic,14435. 0.html
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Cartas ARC:
As cartas ARC (Arrival Chart) são cartas que representam os entornos de
aeroportos (Terminais/TMA) de razoável movimentação. Além de complementar as
cartas ERC, são muito úteis quando a aeronave, já em vôo, se encontra dentro
da Terminal (TMA). A sua importância se evidencia pela riqueza de
informações, permitindo a consulta a todos os VOR's, NDB's, fixos, pontos de
entrada e saída de aerovias naquela Terminal, aeródromos e áreas restritas,
tudo em uma escala ampla.
- ARC Amazônica-Tabatinga / SBWA:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcamaz.pdf
- ARC Anápolis / SBXN:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcanap.pdf
- ARC Belém / SBWB:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcbelem. pdf
- ARC Belo Horizonte / SBWH:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcbelo.pdf
- ARC Brasília / SBWR:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcbras.pdf
- ARC Corumbá-Puerto Suzrez / SBWC:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arccoru.pdf
- ARC Fortaleza / SBWZ:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcfortal. pdf
- ARC Foz do Iguaçu / SBWI:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcfoz.pdf
- ARC Macaé 1 / SBWE:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcmacae1. pdf
- ARC Macaé 2 TMA Rotas Alternativas / SBWE:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcmacae2. pdf
- ARC Macapá / SBXK:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcmacapa. pdf
- ARC Manaus / SBWN:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcmanaus. pdf
- ARC Natal / SBXT:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcnatal. pdf
- ARC Navegantes, Florianópolis, Curitiba / SBWO, SBXF, SBWT:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcnaflocur. pdf
- ARC Porto Alegre / SBWP:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcportoal. pdf
- ARC Recife / SBWF:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcrecife. pdf
- ARC Rio de Janeiro - São Paulo / SBWJ, SBXP:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcrjsp.pdf
- ARC Salvador / SBXS:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcsalva. pdf
- ARC Santa Maria / SBWM:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ cartas/arc/ arcsanta. pdf
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Cartas WAC:
As cartas WAC (World Aeronautical Chart) apresentam uma completa cobertura
do mundo em escala constante (1:1.000.000) e são muito úteis para vôos
visuais, pois possuem informações de topográficas do terreno, localização
dos aeródromos e dos auxílios de rádio-navegação.
- WAC Cabo Orange:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2825. pdf
- WAC Monte Roraima:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2826. pdf
- WAC Serra Pacaraima:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2827. pdf
- WAC Pico da Neblina:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2892. pdf
- WAC Boa Vista:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2893. pdf
- WAC Tumucumaque:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2894. pdf
- WAC Macapá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2895. pdf
- WAC Fortaleza:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2944. pdf
- WAC São Luís:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2945. pdf
- WAC Belém:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2946. pdf
- WAC Santarém:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2947. pdf
- WAC Manaus:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2948. pdf
- WAC Japurá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac2949. pdf
- WAC Cruzeiro do Sul:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3012. pdf
- WAC Tabatinga:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3013. pdf
- WAC Humaitá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3014. pdf
- WAC Itaituba:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3015. pdf
- WAC Imperatriz:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3016. pdf
- WAC Teresina:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3017. pdf
- WAC Natal:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3018. pdf
- WAC Fernando de Noronha:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3019. pdf
- WAC Recife:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3066. pdf
- WAC Petrolina:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3067. pdf
- WAC Porto Nacional:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3068. pdf
- WAC Cachimbo:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3069. pdf
- WAC Ji-Paraná:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3070. pdf
- WAC Porto Velho:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3071. pdf
- WAC Tarauacá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3072. pdf
- WAC Príncipe da Beira:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3137. pdf
- WAC Cuiabá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3138. pdf
- WAC Aragarças:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3139. pdf
- WAC Brasília:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3140. pdf
- WAC Salvador:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3141. pdf
- WAC Belo Horizonte:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3189. pdf
- WAC Goiânia:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3190. pdf
- WAC Rondonópolis:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3191. pdf
- WAC Corumbá:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3192. pdf
- WAC Bela Vista:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3260. pdf
- WAC Campo Grande:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3261. pdf
- WAC São Paulo:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3262. pdf
- WAC Rio de Janeiro:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3263. pdf
- WAC Curitiba:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3313. pdf
- WAC Foz do Iguaçu:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3314. pdf
- WAC Uruguaiana:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3383. pdf
- WAC Porto Alegre:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3384. pdf
- WAC Rio da Prata:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ wac/wac3434. pdf
Fonte: http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb/resultado Publicacoes. do?tipo=WAC
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REAST - Rotas Especiais de Aeronaves sem Transponder:
- REAST FIR Recife (2003):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2003_n12. pdf
- REAST FIR Brasília (2005):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2005_n05. pdf
- REAST FIR Curitiba (2005):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2005_n08. pdf
- REAST FIR Amazônica (2006):
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb_files/ publicacoes/ aic_n/aic_ 2006_n03. pdf
============ ========= =
Consulta de NOTANS:
Consulta de Boletins por Localidade:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb/boletim_ localidade. do
Consulta de Boletim por FIR:
http://www.aisweb. aer.mil.br/ aisweb/boletim_ fir.do
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